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Tema: Se me enciende luz de aceite, y el coche tiene aceite.

  1. #1
    HDJOTERO INICIADO
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    Se me enciende luz de aceite, y el coche tiene aceite.



    Hola a todos.

    por si ha alguno le ha pasado. De vez en cuando se me enciende la luz de aceite del coche, como si le faltara aceite, pero el caso es que le saco la varilla y el aceite está a tope, quizas un pelin pasado de la ralla.
    Le he cambiado recientemente el aceite, y como me pasaba le meti un limpia motores por si había algo obstruido y le puse aceite otra vez, al principio no me lo hizo, pero pasados 500km me lo hizo.

    la cosa es qeu paro el coche y lo arranco de nuevo y la luz se apaga, es por eso que quiero saber si es debido a que el sensor se haya mal, o ese pelin de pasado del aceite le afecte, o es qeu sea una premolicin de otro mal.

    El toyo ya tiene 340.000, es un 24v.
    También llevo mal el sincrónico de la segunda, que me cuesta al reducir, le metí un aditivo en la caja pero igual, así que tocará abrir y palmar pasta... en estos tiempos que corren...

    Bueno un abrazo, y agradezco cualquier ayuda.
    Saludos a TTod@s

    HDJ80, 24v ´96 + intercooler, +7cm + 295/75/16 + winch + snork + defensa casera + ....

  2. #2
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de pÈpÈXVIII
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    Tomatelo con calma y no te alarmes,mientras tanto usa la 950SE

    Saludos

    100HDJSERIESevilla

  3. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: pÈpÈXVIII

    canarycruiser (22-09-2012)

  4. #3
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de jodidoloco
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    Que luz de aceite se te enciende, ¿la roja de toda la vida o la naranja?
    Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo

    Autocaravana Rápido 785


  5. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: jodidoloco

    canarycruiser (22-09-2012)

  6. #4
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Blizz
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    Lo que te pregunta Jose Mari es importante, para saber si es el sensor de presión (Rojo) o el de nivel (Naranja).

    Saludos,

    David

  7. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Blizz

    canarycruiser (22-09-2012)

  8. #5
    HDJOTERO INICIADO
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    Gracias a todos,

    Pepe buena respuesta, la 950 y el toyo a mi pena los tengo parados en tenerife, pues me he trasladado a trabajar a Arabia Saudí...

    La luz que se enciende es la amarilla, la presión esta correcta, vamos no noto nada distinto, la temperatura, pues la del motor está también como siempre no hay cambios...

    Esa es la cosa se enciende la de nivel, pero el nivel ok, la unica duda es qeu se encienda porque este un poco, digo un milimitro u dos por encima de la ralla de la varilla... es lo único que se me ocurre... antes nunca se había encendido, solo alguna vez antes de hacer el cambio de aceite en una pendiente muy pronunciada que yo achaco al consumo de aceite entre cambios, y a la pendiente... pero que se quitaba volviendo a la posición horizontal. de resto está igual, traga gasoil, 13 litros, que por lo que veo no es mucho pero cuando toca llenar el tanzuqe uno se asusta... pena me da no traermelo para donde estoy ahora, a 4 cts el gasoil, que cuesta conseguir porque solo se vende para maquinas, y a 10cts la gasolina... lo que disfrutariamos en españa con este precio de combustible.... podriamos decis larga vida al toyo...
    Saludos a TTod@s

    HDJ80, 24v ´96 + intercooler, +7cm + 295/75/16 + winch + snork + defensa casera + ....

  9. #6
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de jodidoloco
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    Pues puedes estar tranquilo. El sensor va sumergido en aceite en la parte derecha del carter. Es muy fácil extraerlo y comprobarlo.
    Casi con seguridad la chapita ha perdido la continuidad. Que yo sepa, lo puedes solucionar de 3 maneras:

    1: Comprar un sensor nuevo, o sea 400 euros en Toyota.(Dudo que encuentres alguno usado aunque todo es posible).
    2: Soldarlo con estaño. De momento funciona bien, pero al cabo de cierto tiempo vuelve a fallar.
    3: Desconectar uno de los cables y dejarlo inactivo. Lo importante es la presión de aceite y el nivel de la varilla.

    Adivina que opción he elegido, jejeje.
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  10. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: jodidoloco

    canarycruiser (22-09-2012)

  11. #7
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de Blizz
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    Pues si, si da por saco anularlo va a ser lo más barato... Además, los primeros 80 no tenían sensor de nivel.

    Saludos,

    David

  12. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Blizz

    canarycruiser (22-09-2012)

  13. #8
    HDJOTERO INICIADO
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    Respecto al sensor de nivel, ya se que recomendais puentearlo cuando da problemas y el aceite y presión está bien, pero es que soy medio paranoyia...

    Tengo una duda, no se porque el sensor de nuestro coche vale un pastizal y el de otro similar no...

    La idea mia, es comprar el de la toyota hiace, que la base no es completamente igula pero el sensor aparentemente si, y con un poco de estaño cambiar el sensor.

    No se si alguien lo ha hecho, ya, el sensor de la hiace por ali anda en 30€...

    Las referencias del nuestro 89491-36080 y el de la hiace 89491-25030

    Por si alguien lo ha hecho ya.

    Gracias.
    Saludos a TTod@s

    HDJ80, 24v ´96 + intercooler, +7cm + 295/75/16 + winch + snork + defensa casera + ....

  14. #9
    Administrador Avatar de mesjor
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    Pues no lo sé, pero parece interesante el experimento, ya nos irás contando.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  15. #10
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de MARCIANO
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    Hola

    yo le encontré el suyo en Alibaba muy muy barato pero hay que comprar 3, si el invento no funciona tiene esa opción, en cualquier caso si va se ahorra un montón de dinero y ya lo sabemos los demás.

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