Hola a todos: llevo con mi HDJ muy pocas semanas dedicadas basicamente a repaso general, inspeccionar los elementos importantes, cambiar retenes, sustituir filtros de aceite y gasoil, cambiar aceite de motor y valvulina de cajas y grupos, pintar bajos, retoques de pintura y pulimentado, cambiar llantas de alumunio por llantas de hierro, revisar masas, reapriete general donde es necesario,..
Ahora paso a otras cuestiones del segundo escalón: montar neumáticos en las nuevas llantas, poner nuevos muelles, y sustituir los amortiguadores, kaster kit, montar protecciones de bajos, etc... pero me encuentro detenido en un punto importante antes de seguir:
Entre 1.000 y 2.000 rpm no hay casi nada de fuerza. Tengo cita con el bombero el lunes a mediodia, pero no me gustarÃ*a entrar a ciegas. Ocurre lo siguiente: una vez que llega a 2.000 empieza a tirar "como un zarvaje", pero por abajo.... hay muy poca chicha. Por encima de 3.000 tira con contundencia sin problemas.
Hemos pensado que la causa podrÃ*a ser:
1.- Una perdida de presion en el circuito del gasoil por fuga. Parece que no... aunque a veces hay que purgar hasta que se pone duro y entonces arranca.
2.-Turbo con una regulacion incorrecta. Parece que no.
3.-Bomba de gasoil en:
- A. Mal estado.
- B. Fuga en la misma.
- C.juntas, arandelas, toricas y otros elementos con fecha de caducidad.
- D. Mal reglaje de avance. La hemos girado hasta el maximo de avance y mejora algo, pero ahora parece que va a tirones a bajas revoluciones..
En cuanto llega a 2.000 rpm es un cañon.
Iluminad mis carencias con la luz con vuestra sabiduria y con vuestras antorchas mostradme el camino para sacarme de éste pozo de oscuridad en el que me encuentro.
Oh Insignes "Paters Patrie HDJcensis.
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