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Tema: Articulo HDJ80 1990-1998

  1. #1
    HDJOTERO VETERANO Avatar de jorge_7080
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    Articulo HDJ80 1990-1998



    Bueno, pues a parte del reportaje que le envie hace unos dias a Mesjor donde destripaban un 80 tras 30.000kms, hoy he dado con esta pagina donde explica brevemente las diferencias de los 3 model year que ha tenido el 80.
    Esta en perfecto aleman, asi que seguro que alguno de vosotros le sabe sacar todo su jugo..... [14]
    No en serio, creo que alguien comento alguna pagina donde te hace la traduccion directa.

    http://www.autobild.de/artikel/toyota-l ... 38121.html

    Como curiosidad, dice que los MY93 que se rebajo la potencia a 160PS, alcanzan una velocidad max de 166 y los demas 175...ademas, a partir de ese año ya todos llevaban los 3 bloqueos (HDJs para europa).

    Saludos,
    Valencia (SPAIN)

    TLC LJ70 '87
    VW Golf Cabrio GLI mkI '85 (en venta)
    BMW 325ci (en venta), Saab 93 2.0T bioetanol

  2. #2
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    tio , te podrias currar la traduccion. [30]
    ex hdj 80 12 V. hdj 100 aut ´99.

  3. #3
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Tengo guardados en favoritos 3 traductores diferentes, y del alemán sólo traducen a francés e inglés.
    Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismos”

    SUZUKI650DR
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  4. #4
    HDJOTERO VETERANO Avatar de Lulo
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Traducción del articulo en cuestión: (NO es el mejor aleman, pero se hace lo que se puede [old] traductor de Google :mrgreen: )

    Aunque al principio de este artÃ*culo se habla mucho menos del J8 en sÃ* :mrgreen:


    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++

    (sección del artÃ*culo que me parecio interesante traducir)

    Historia, debilidades, costes

    Modelo Historia introducción modelo 1990 como sucesor Land Cruiser J6; de nuevo desarrollo 4.2 litros turbo diesel con inyección directa, 167 CV, manual o automático, longitud 4,78 m, anchura 1,90 m, altura 1,89 m 1992 estándar de 100 por ciento frente y Achsdifferentialsperre 1993 160 trasero en lugar de 167 caballos de fuerza, los grandes frenos, ABS, neumáticos 275/70 R 16 en lugar de 265/75 R 15 nuevas extensiones (ancho de 1,93 en lugar de 1,90 m) 1995 170 en lugar de 160 CV gracias a la válvula de cuatro culata, caja de cambios sólo ; nuevo salpicadero, con dos bolsas de aire, nueva parrilla, FZJ 80 adicionales de gasolina con cambio automático, 4.5 litros, 205 HP 1998 se presenta como un sucesor J10 Land Cruiser 100 en el mercado

    • Vulnerabilidades celebrar los discos de freno delantero en las grandes Land Cruiser, en función de la conducción 80.000 a 120.000 km • contra la herrumbre, el J8 moderadamente protegidos. El 48 por ciento de los lectores se quejaron de ligeros restos de óxido, el 22 por ciento ya tiene escape • sustancial en promedio durante cinco años • que los seis inyectores de todos los turbo diesel 150.000 kilometros que superar, sólo muy rara vez en problemas con la máquina • Es poco probable que las fugas, sólo once por ciento de los lectores se quejaron de la pérdida de aceite de áridos, otros nueve por ciento de agua salsas, por lo general en el modelo 93-95 • la fiabilidad de los Land Cruiser J8 es muy bueno: sólo el 2,4 por ciento de los encuestados se quedó con su HDJ 80 están en curso, con el FZJ 80 • Inicio de gasolina que nadie el fracaso, a pesar de las pilas se cargaron en el 7,1 por ciento, fue siempre la culpa de un arranque defectuoso. En FZJ: cero por ciento!

    Reparación de los precios incluyen el IVA en el ejemplo de un Toyota Land Cruiser HDJ 80, año 1996. Terriblemente caro el gasóleo, que no es una pieza de recambio es. Bien, sólo partes de frenos. Bueno, que rara vez se necesita un repuesto.

    Reparación Toyota Land Cruiser HDJ 80, Bj 1996
    Guardabarros delantero 330 €
    Faro completo 187 €
    Discos de freno delantero (una serie) 149 €
    Pastillas de freno delantero (una serie) 37 €
    Transmisión (A) 2274 €
    Nuevo motor sin archivos adjuntos 10.281 €
    Alternador (A) 234 €
    Motor de Arranque (AT) 342 €
    Nueva bomba de agua 134 €
    Gases de escape sin catalizador de 635 €

    Conclusión y TecnologÃ*a

    Conclusión "La gran J8 Toyota Land Cruiser es uno de los más sólidos y fiables los coches usados de todos los tiempos. Un consejo frecuente de los conductores de automóviles a largo plazo y los aficionados. Los únicos inconvenientes: altos costos de seguro, la alta tasa de robo, y ahora baja en Alemania. Sin embargo, la búsqueda vale la pena, porque sólo unos pocos coches mantener durante tanto tiempo. " Martin Brown, editor de las cuatro ruedas-AUTO BILD

    • Todas las ruedas motrices tecnologÃ*a: permanente cuatro ruedas con bloqueo de diferencial central manual equivalente (v: 50:50 h); Centro de Reducción, a partir de 1992: 100% • Achssperren Edificio: escalera marco, aufgeschraubte carrocerÃ*a de acero • Consumo: HDJ 80-1993: 14 litros; HDJ 80 1993-95: 13,5 litros; HDJ 81 1995-98: 13 litros Diesel/100 km; FZJ 80: 17,5 km • Normalbenzin/100 l Höchstgeschw: HDJ 80 con 160 CV: 166 km / h, y todos los demás: 175 km / h


    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++


    Un saludo. [14]
    - LULO -

    "Eres lo que has viajado"



  5. #5
    HDJOTERO VETERANO Avatar de Lulo
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Por lo leido en el articulo, y luego de analizar las cifras publicadas, yo diria (mi opinión), que el mejor motor de la serie 80 es el 1FZ (4.5 24V), aunque el comentario negativo que se da de dicho motor es el alto precio del combustible (gasolina) en Europa y su alto nivel de consumo en condiciones normales (el consumo y el precio de combustible NO se suele analizar ni estudiar mucho en paises donde el litro de gasolina no llega a costar 10 centimos de euro :violent: , pero nadie le quita que son motores que con un bajo mantenimiento superan los 500.000 Km (y los problemas mecanicos durante su larga vida se pueden resumir en cambiar un alternador, correas, aceite, bujias y poco más)

    :angel12: Bendita seas San Gasolina :angel12: (como te extraño :mrgreen: )
    - LULO -

    "Eres lo que has viajado"



  6. #6
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Hola holita,
    yo lo he traducido con el servicio de idiomas de google y la verdad es que se entiende muy bien.

    Lo que no me ha quedado claro es como le han quitado esos caballos a los model 93-94. [9]
    ¿Menos apretada la bomba? ¿el turbo? ... ¿que pijo le han hecho? Yo quiero mis caballos [34] jejeje
    Cita: Si todo parece estar yendo bien, obviamente has pasado algo por alto.

  7. #7
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Interesante articulo Jorge, gracias por colgarlo. Lulo, lo mismo digo, gracias por traducirlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Saludos

    Miguel

  8. #8
    Administrador Avatar de mesjor
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Creo que cambiaban algo las toberas, menos presión o asÃ*, y la chicha de la bomba, por eso los anteriores al 93 andan más.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  9. #9
    Administrador Avatar de mesjor
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    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Cita Iniciado por jorge_7080
    Bueno, pues a parte del reportaje que le envie hace unos dias a Mesjor donde destripaban un 80 tras 30.000kms, ...
    Dani me ha comentado que tiene el artÃ*culo con páginas un poco más grandes, si no lo cuelga el, ya lo subiré yo la semana que viene. [39] [39] [39] [39]

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
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  10. #10
    fqbas
    Invitados

    Re: Articulo HDJ80 1990-1998

    Se bajaron esos caballos por un tema de emisiones

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