Bloq. central / abs desconection

[massatoy]

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Hola,

alguien tiene lo brico de instalacion de lo boton de lo bloqueo de diferencial central on/off (hdj80 caja manual, tenia que sacar un fio? junto a porta de condutor debajo de lo.... :lol: ?) e de la desconection de lo abs, es que lo HDJ80 12v manual solo lo ace quando engreno las baxas e mi recordo que tenÃ*a algo en lo foro antigo :roll:

Gracias

[julian1982]

tienes que sacar el ping 8 de la caja donde pone transmision. Es muy facil..

[massatoy]

tenia un brico en lo foro anterior, alguien tiene? :geek:

gracias

[camperito]

tenia un brico en lo foro anterior, alguien tiene? :geek:

gracias

mandame tu mail y lo tienes

Es mas aqui lo tienes, si no es este dimelo que tambien tengo el otro:

http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_cdl_pin7mod.htm

[massatoy]

Muchas muchas gracias camperito es este mismo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:mrgreen: e para lo abs...? alguien :roll:

gracias

mi e-mail es arriba75@gmail.com

[jodidoloco]

tenia un brico en lo foro anterior, alguien tiene? :geek:

gracias

mandame tu mail y lo tienes

Es mas aqui lo tienes, si no es este dimelo que tambien tengo el otro:

http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_cdl_pin7mod.htm

Hola Camperito: me lo puedes enviar a mi tambien? Mi correo es josemsalas@gmail.com

Quizás serÃ*a interesante colgarlo en la pagina como PDF.

Gracias de antemano.

:mrgreen:

[Carlos4x4]

Yo hice el proceso de SleeOffroad, y sin problemas. Ahora entra el dif central en largas y cortas. Y puedes ir en cortas sin dif. central.

Un saludo.

[Four]

Yo hice el proceso de SleeOffroad, y sin problemas. Ahora entra el dif central en largas y cortas. Y puedes ir en cortas sin dif. central.

Un saludo.

¿Y antes de hacer el brico que es lo que pasaba?

[Carlos4x4]

Yo hice el proceso de SleeOffroad, y sin problemas. Ahora entra el dif central en largas y cortas. Y puedes ir en cortas sin dif. central.

Un saludo.

¿Y antes de hacer el brico que es lo que pasaba?

Yo no tenÃ*a el botoncito de bloqueo manual del dif central, con lo que solo se bloqueaba al conectar la reductora. Montando el botoncito conseguÃ* poder usar el bloqueo en largas. Pero en algunas situaciones, donde para salir a la carretera necesitas ir en cortas, es ideal poder quitar el dif central y no forzarlo en terrenos no deslizantes.

Es decir, imagina que para salir al asfalto (donde tendrás que girar 90º para incorporarte) necesitas usar la reductora. Pues facil, conectas reductora, pero sin dif central. De esa forma no girarás los 90º con el dif. conectado. Es muy util tambien para arrastrar cosas grandes en reductoras (remolques) para maniobrar sin pisar embrague.

Además, ahora funcionan los bloqueos de los ejes independientemente de si está el bloqueo central o no.

Vamos, que yo lo vÃ* util. Chao.

[Four]

Yo hice el proceso de SleeOffroad, y sin problemas. Ahora entra el dif central en largas y cortas. Y puedes ir en cortas sin dif. central.

Un saludo.

¿Y antes de hacer el brico que es lo que pasaba?

Yo no tenÃ*a el botoncito de bloqueo manual del dif central, con lo que solo se bloqueaba al conectar la reductora. Montando el botoncito conseguÃ* poder usar el bloqueo en largas. Pero en algunas situaciones, donde para salir a la carretera necesitas ir en cortas, es ideal poder quitar el dif central y no forzarlo en terrenos no deslizantes.

Es decir, imagina que para salir al asfalto (donde tendrás que girar 90º para incorporarte) necesitas usar la reductora. Pues facil, conectas reductora, pero sin dif central. De esa forma no girarás los 90º con el dif. conectado. Es muy util tambien para arrastrar cosas grandes en reductoras (remolques) para maniobrar sin pisar embrague.

Además, ahora funcionan los bloqueos de los ejes independientemente de si está el bloqueo central o no.

Vamos, que yo lo vÃ* util. Chao.

Ah vale, yo si lo tengo :P Gracias por la explicación