SOLUCION SIMPLE AL PROBLEMA DEL RELÉ DE LARGAS

[Four]

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Gracias a todos. Antes hablé con el electricista y lo había arreglado. Decía que me habia equivocado de relé, puso uno igual pero no se qué diferente. Cuando hable con él en persona veo qué exactamente y lo dejo escrito para quien le ayude en el futuro.



Vss 8-)

[Jesuskiki]

Buenas a todos!
Aunque sea un post antiguo, es muy interesante y muy bien explicado, muchas gracias!

Por diferentes motivos lleva mi coche unos cuatro años en la cueva y por fin quiero terminarlo y disfrutarlo!

Lo que si tengo un problemilla, a ver si me podéis echar una mano.
Mi rele de largas no se ve mal pero no se si puede tener relación con lo que me pasa o también conviene cambiarlo.

He instalado luces largas extras y antiniebla delanteros y traseros, me he fabricado mi caja de fusibles y reles conectada a batería y una botonera en el interior, todo funciona bien si lo conecto a batería.
Pero ahora viene el problema, para pasar la ITV, la instalación extra tiene que funcionar a la vez que la original, es decir que las antinieblas las puedes conectarlas cuando tienes encendidas las cortas y las largas extras cuando conectas las largas originales.
Como no sabía el funcionamiento del rele original, probé a coger para activarlas a la altura de la bombilla, tanto de cortas como de largas, corte el cable original positivo y las cortas a los botones de antiniebla y las largas originales al botón de largas extras nuevas y el resultado es que todas funcionan al encender las cortas. Así que las antinieblas bien pero las largas extras mal, porque no van con las largas originales

La pregunta es de donde habéis cogido la energía para que funcione correctamente las largas extra? O como lo habéis solucionado?

Y la segunda pregunta es de donde podría coger energía para estás luces y para mecheros extra que no sea directamete de la batería Y así que se corte cuando sacas la llave del contacto?

Muchas gracias!