HDJ 80

**Jyvaskyla** · 05-04-2021, 19:05

Con gran dolor de corazón vendo mi HDJ80 Automático
281.000 km
Primera matriculación en mayo de 1991

Parado desde 2014, última ITV en 2013. No arranca por problema eléctrico. Posiblemente parte de la instalación eléctrica del motor está afectada por roedores.

Motor con 100.000 km (bloque embielado nuevo y culata planificada hecho en 2006 cuando lo compré). Turbo y colector de escape tienen grietas desde el principio y no han ido a más, pero dispongo como repuestos de un colector sin grietas y un turbo con pocos kilómetros. En 2010 monté un intercooler solamente por darle aún más fiabilidad al rebajar la temperatura de los gases, pero la bomba está de origen y la presión del turbo también, así que la potencia será similar a la de origen. Aceite y filtros cambiados religiosamente cada 5.000 km, y bomba e inyectores revisados y ajustados cuando lo compré y monté motor nuevo, y después a los 80.000 km. Distribución cambiada poco antes de dejar de usarlo. Motor de arranque nuevo de 12 voltios. También tengo el original de 24 voltios, que aunque funciona bien ya tiene el piñón de ataque algo gastado. Linea de escape completa nueva (los tres tramos).

Caja de cambios automática no original. El coche salía con la primera versión, que era totalmente mecánica, pero cuando lo compré tenía la de la siguiente generación, que tenía control electrónico. Nunca me dió problemas, pero desconozco cuantos kilómetros reales tiene. Aceite y filtro cambiados cada 50.000 km.

Ejes mejor que nuevos. No tienen ni 2.000 km desde que se rehicieron enteros en Sierra Overland (finales de 2012): todos los rodamientos, juntas y homocinéticas nuevas, grupos cortos (4,56) nuevos, bloqueo ARB neumático en ambos ejes. Demostrable con factura. Antes de esa renovación tenían holgura las homocinéticas (https://youtu.be/ibANvQWjd44). De paso aproveché a reforzar el eje delantero en las bolas y el chasis en donde se suele agrietar a la altura de la caja de la dirección. También fueron pintados al horno, pero han pasado 8 años.

Frenos delanteros del 24V, y traseros en medida original. Ruedas 285/75R16 homologadas. Levantado +8 cm (homologado) y con el kit para la corrección del avance instalado. Todos los silentblocks de los brazos de suspensión tienen unos 2.000 km y son de poliuretano. Otras cosas homologadas son: vias ensanchadas, cabrestante delantero y bola de remolque.

La carrocería es la de 5 plazas (ventanillas traseras fijas). Tiene algunos puntos de óxido, pero en general está bastante bien para tener 30 años. Todas las lunas traseras tienen lámina oscurecedora homologada.

Cuando dejé de usarlo estaba en proceso de mejora de la preparación, por lo que tengo varias cosas sin montar o a medio hacer:
- Paragolpes metálicos delantero y trasero.
- Renovación de la instalación neumática (tengo dos calderines y dos compresores Viair).
- Renovación de la instalación eléctrica de potencia (dos baterías optima amarillas en el hueco del motor, dos en el maletero para los compresores y el inverter de 230V, y una optima roja bajo el asiento del copiloto sólo como reserva para el arranque).
- Línea de escape de 3 pulgadas completa (usada durante un tiempo, pero me la echaron atrás en una ITV porque sólo tiene dos silenciadores). Por eso el coche tiene una linea completa nueva del diámetro original.
- Asientos delanteros Recaro de piel con calefacción.
- Baca africana con barras led hacia adelante (4), y faros led traseros (2) y laterales (2 cada lado). Cuenta con soporte para gato Hi-Lift Extreme y bases para diferentes emisoras de radio.
- Instalación eléctrica para todo lo que va en la baca con conectores estancos. Panel interior para todos los interruptores hecho a medida.
- Aletines ensanchados.

Aparte de todo esto tengo seis llantas negras de chapa a estrenar con cuatro neumáticos a estrenar BF Goodrich AT 285/75R16, y otras cuatro también de chapa originales Toyota de 16 pulgadas (usadas) con neumáticos bastante gastados. El coche lleva llantas de aluminio.

Si el coche arrancase pediría bastante más dinero, pero ponerlo al día lleva cierto trabajo, y por motivos personales he decidido venderlo tal cual está.

Precio 6.000 euros. Abstenerse curiosos. Se encuentra en la provincia de Toledo.

También tengo una mini-caravana hecha a medida del Toyota pero sin acabar. Eje de 1800 kg con exactamente la misma anchura de vias que el Toyota y las mismas ruedas. La misma altura que el coche con la baca africana y la misma anchura (básicamente, si cabe el coche cabe la caravana). Nevera de compresor Waeco, calefacción diesel Webasto, calentador de agua eléctrico, depósito de limpias y grises, baterías, placas solares... pero está sin acabar y aún faltaría homologarla. Probablemente la desmonte y venda los componentes por separado, pero lo comento por si a alguien le apetece aprovechar mi trabajo y finalizar algo único.

**enaut.loiola** · 06-04-2021, 05:13

Buenos días

Tienes fotos del estado general del coche???

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

**mesjor** · 06-04-2021, 07:34

Hola Jose,

una lástima, suerte con la venta.

Si necesitas ayuda con las fotos, me avisas, me puedes contactar por privado.

SL2

**Sprinbok** · 06-04-2021, 16:42

Buenas tardes.

Un amigo podría estar interesado.

Tendrías algunas fotos para mandarle por favor¿?

Muchas gracias.
Un saludo.

**Jyvaskyla** · 06-04-2021, 20:29

Hola y gracias por el interés.

Este fin de semana haré algunas fotos y las subiré, o quizás sólo las envíe por privado. Os pongo aquí unas pocas del año pasado antes de mudarme aquí a Toledo.

Quiero insistir en que el coche requiere de trabajo, mecánico y eléctrico. Hay que meterle horas para dejarlo bien, pero con la cantidad de repuestos y piezas por montar que ofrezco puede quedar algo muy interesante. Al lugar en el que está en las fotos llegó funcionando, pero eso fue en 2015 y durante al año anterior tampoco se había movido. Ese desplazamiento fue en grúa porque ya no tenía ITV y necesitaba moverlo porque me estaba mudando. Pero vamos, que subió a la grúa por si mismo y llegó desde la calle a ese patio funcionando. El año pasado cuando intenté arrancarlo ni hizo el amago.

Los líquidos se los cambié religiosamente, pero claro tras tanto tiempo parado habría que cambiárselos todos, y no quiero imaginarme cómo está el gasoil desde hace 7 años. Seguramente requiera limpiar el depósito y el resto del circuito. Es sólo un ejemplo. La pintura está bastante fea tras tantos años en la calle, es necesario pintarlo (mi idea era cambiar color aprovechando a poner unos aletines que también tengo).

Eléctricamente tiene unas cuantas cosas a medio hacer, como la instalación eléctrica para la baca, que lleva 10 faros led y antenas GPS, 4G, CB y 2 metros.

Creo que es una oferta con muchísimo potencial para alguien que esté dispuesto a trabajar en el coche.

Un saludo,

Jose