CONTROL de Temperatura culata LJAIME

[DUMAS]

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Pongo este pequeño brico del control de temperatura de culata, para mi es fundamental para saber como llevo el coche. En el 200 por lo que me dijo Viper puede ser muy útil poner otro a la caja de cambios para controlar que no se sobrecaliente.

Pasamos cable como siempre (yo por el lado del copiloto). El brico esta temporal, no encuentro las culatas, están muy abajo y no veo tornillos libres para poner el sensor. De momento lo he puesto en lo que creo que es el termostato, le viene el manguito caliente del radiador, pero está muy cerca del ventilador, por lo que está falseando la temperatura. Le voy a poner un aislante por el lado del ventilador a ver que marca. Hoy en carretera marca 76 grados y me parece poco, voy a hacer pruebas a ver si lo dejo así o lo muevo.

20200720_190553 by GUILLERMO, en Flickr

20200720_190559 by GUILLERMO, en Flickr

Al llegar a casa, a la derecha temperatura motor, la izquierda es el de la ducha.

20200724_094208 by GUILLERMO, en Flickr

[jodidoloco]

De LJaime he montado en su momento temperatura de motor y presión de turbo.

El sensor debes anclarlo en la tapa de balancines, lo más cerca de la salida del manguito del radiador. Siempre hay una diferencia, pero te sirve de referencia. Si pones la alarma a 93ºC vas más que sobrado porque como salte la alarma te vuelve loco.
Me saltó subiendo las empinadas cuestas del Hotel Atlas de Chaouen, abrí el capó, lo regulé y nunca más me volvió a dar problemas.

Quita plásticos y ponlo en el tornillo de la tapa de balancines más próxima a la salida.

[DUMAS]

De LJaime he montado en su momento temperatura de motor y presión de turbo.

El sensor debes anclarlo en la tapa de balancines, lo más cerca de la salida del manguito del radiador. Siempre hay una diferencia, pero te sirve de referencia. Si pones la alarma a 93ºC vas más que sobrado porque como salte la alarma te vuelve loco.
Me saltó subiendo las empinadas cuestas del Hotel Atlas de Chaouen, abrí el capó, lo regulé y nunca más me volvió a dar problemas.

Quita plásticos y ponlo en el tornillo de la tapa de balancines más próxima a la salida.

Gracias pero no es facil llegar a las culatas del 200. La alarma la conozco, me ha saltado muchas veces en el kdj, y si es molesta, tambien me salta muchas mañanas en la sierra, cuando el coche está a -5 grados.
Saludos

[Cutrex]

No conozco bien tu motor, pero en la primera foto, se ve una rosca libre justo en lo que parece la salida del manguito superior del radiador. De hecho, cerca hay lo que parece un sensor de temperatura. ¿No sería ese mejor sitio para poner el sensor de ljaime? Por otra parte, he montado ese sensor en dos coches, y se pueden regular las temperaturas de conexión y desconexión de la alarma. Si quieres, te mando el pdf de instrucciones en un mp.

Salu2,

Cutrex

[DUMAS]

No conozco bien tu motor, pero en la primera foto, se ve una rosca libre justo en lo que parece la salida del manguito superior del radiador. De hecho, cerca hay lo que parece un sensor de temperatura. ¿No sería ese mejor sitio para poner el sensor de ljaime? Por otra parte, he montado ese sensor en dos coches, y se pueden regular las temperaturas de conexión y desconexión de la alarma. Si quieres, te mando el pdf de instrucciones en un mp.

Salu2,

Cutrex

Gracias por tu post, si tienes razón lo he movido donde tu dices antes de tu post, no vi el primer dia la rosca...... Le he puesto una coquina de aislante para que no le de todo el aire del ventilador. Me marca 80 grados maximo, creo que por debajo de lo real. Las instruciones creo que las tengo en papel, pero si me mandas un pdf te lo agradezco. Yo creo que no es mal sitio pues le llega el manguito de la caliente del radiador, no es la culata, pero nos puede dar una idea clara de como está el motor de caliente.
Saludos y gracias