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Tema: Futura preparacion 200

  1. #1
    HDJOTERO JUNIOR
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    Futura preparacion 200



    Hola buenas, he comprado un 200 en versión rara sin suspensión neumatica, sin tapiceria de cuero, sin navegador, sin techo solar, sin filtro de particulas, etc, etc, y con estabilizadoras kdss, como novato pido consejo si puede ser. El coche no lo tengo fisicamente, hasta que no tengamos libertad para viajar.

    De momento quiero hacerle cuatro cosas y homologar todo. El coche en principio es para viajar de tranqui y en futuro para trabajar en el campo si el kdj120 me da problemas, la idea que tengo es:

    1- Suspensión. Como no quiero gastar mucho más, un kit ome +4. Me he ayudado de las referencias aprox de mi kdj que llevo como si llevara parachoques metalico

    Delante, amortiguador 91005 muelle 2702
    Detras, amortiguador 61029, muelle 2722, mas balonas firestone coil rite 4164, compradas en usa, las de mejor precio trucksprings, creo que es la tienda.
    Las balonas me han funcionado muy bien 10 años en el kdj y me permiten cargar el coche si bajo a Marroc y comodo el dia a dia.

    2- Planchas completas almont afn, o similar, tres tramos, pero no deposito. Ahora llevo unas de acero en el kdj del kxr tuneadas por mi. Me duele gastar 1000 euros en unas planchas, asi que lo mismo pongo algo de acero.

    3- Si me lio un snorquel safari. No me hacen mucha gracia la verdad, prefiero la discreción por si lo uso por trabajo en el campo, pero con lo que vale el motor la idea es protegerlo del agua y polvo.

    4- Ruedas, ganar altura esa es mi prioridad, junto con planchas y suspensión.

    Muy muy complicado y he mirado mucho, me toca homologar rueda si o si, pues lleva en ficha 285,60,r18 codigo V, y otra en 17, codigo h, totalmente inviables esos codigos para el campo, ademas no pienso pasar de 150km/h como mucho, y quiero una rueda segura para viajar cargado por pista o carretera.

    La idea es poner unas bf at k2 y homolgar codigo q o r
    Me da pena las llantas 18, pero no encuentro nada at, que me guste.

    Opciones

    Mantener 18, y poner las de serie 285,60,r18, poner bf,at, y homologar codigo r, y no gano altura...... El coche no es muy alto de serie que digamos.

    Mantener llanta 18, e irme a 275,70,r18 medida muy rara, gano 2,1cm pero solo hay que me guste las Mickey t baja atz,p3 a 500 euros xrueda, no paso por el aro. Esta rueda por ejemplo la tienen en Marruecos en bf at, pero aqui no.


    Mantener llanta 18, e irme a 265,70,r18, medida menos rara y gano 1,4 cm
    Poca oferta y no hay las bf at

    Cambiar a llanta 17, una movida, economica, y casi no hay llantas, lleva el toy garganta 8, y ET 60, hay alguna llanta como las racer, et 40, pero a 300 euros la unidad.
    Si finalmente opto por esta opción queria poner 285, 70, r17 bf at, medida mas habitual, y gano 1,5 cm de altura.

    5-finalmente una cajonera, que me la hago yo, y ponerle las cosas del kdj, de quita y pon, nevera, compresor, inversor etc

    Bueno, me hago cargo, que casi todos teneis 80s y 100s por aqui, pero vuestra experiencia es un grado, o por si alguien ha preparado un poco un 200

    Gracias anticipadas y saludos y perdón por el tocho
    Dumas

  2. #2
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    Ya veo que le has dado un par de vueltas al tema...jejeje!!

    Lo primero, felicidades por encontrar semejante "rara avis"

    Lo segundo que se me ocurre es, si éste coche está matriculado en el país, porque entiendo que es un modelo africano, por ello, no cumplirá las normas anticontaminación y te será difícil matricularlo aquí, aunque me consta que algunos sí que lo han conseguido

    Lo que he podido ver en videos Aussies, en preparaciones de los 200, 100 etc, es que todos al levantar el coche, ponen un kit para bajar el grupo delantero
    Supongo que ya lo tendrás en cuenta, pero por si se te había pasado

    Que disfrutes del coche y manda fotos cuando te sea posible!!!!!!

    Saludos desde Guipúzcoa

    Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

  3. #3
    HDJOTERO JUNIOR
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    Gracias por tu mensaje Enaut, el coche es este

    https://www.milanuncios.com/todoterr...-340180064.htm

    De toyota belgica, matriculado en España, y no es un africano. Es con el motor v8, lo unico que no lleva filtro antiparticulas, ni meumatica, ni cuero etc, con 100.000 km. Esta versión no estaba disponible en España, pero si en belgica.
    Yo queria un africano pero ha sido imposible.
    He buscado mucho, he hablado con gibraltar y no me venden un africano ni no africano nuevo. Tambien he hablado con land import por lo de la conversión con la urea y ya no lo hacen. Total que he visto esta unidad y no me lo he pensado mucho.

    No sabia nada de bajar el grupo delantero, y pensaba que un + cuatro no hacia falta. Lo que si que he visto en muchos videos de los australianos y usa, es que le cambian los brazos superiores de la suspension al subirlos pero creo que eso tambien es con kits de mas de mas cuatro cms. La idea es cambiarlo lo minimo posible, y gastarme lo minimo, que ya he roto mi presupuesto inicial.
    Saludos
    Dumas

  4. #4
    Administrador Avatar de mesjor
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    Hola Dumas,

    Hay unos cuantos vídeos de preparaciones de 200 corriendo por ahí. Les cambian los brazos superiores de la suspensión delantera, creo que le montan unos Total Chaos.

    A ver si lo busco y te lo paso.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  5. #5
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    Cita Iniciado por DUMAS Ver Mensaje
    Gracias por tu mensaje Enaut, el coche es este

    https://www.milanuncios.com/todoterr...-340180064.htm

    De toyota belgica, matriculado en España, y no es un africano. Es con el motor v8, lo unico que no lleva filtro antiparticulas, ni meumatica, ni cuero etc, con 100.000 km. Esta versión no estaba disponible en España, pero si en belgica.
    Yo queria un africano pero ha sido imposible.
    He buscado mucho, he hablado con gibraltar y no me venden un africano ni no africano nuevo. Tambien he hablado con land import por lo de la conversión con la urea y ya no lo hacen. Total que he visto esta unidad y no me lo he pensado mucho.

    No sabia nada de bajar el grupo delantero, y pensaba que un + cuatro no hacia falta. Lo que si que he visto en muchos videos de los australianos y usa, es que le cambian los brazos superiores de la suspension al subirlos pero creo que eso tambien es con kits de mas de mas cuatro cms. La idea es cambiarlo lo minimo posible, y gastarme lo minimo, que ya he roto mi presupuesto inicial.
    Saludos
    Dumas
    Hola compi, te he enviado un privado.


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  6. #6
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de VIPER
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    Cita Iniciado por enaut.loiola Ver Mensaje
    Ya veo que le has dado un par de vueltas al tema...jejeje!!

    Lo primero, felicidades por encontrar semejante "rara avis"

    Lo segundo que se me ocurre es, si éste coche está matriculado en el país, porque entiendo que es un modelo africano, por ello, no cumplirá las normas anticontaminación y te será difícil matricularlo aquí, aunque me consta que algunos sí que lo han conseguido

    Lo que he podido ver en videos Aussies, en preparaciones de los 200, 100 etc, es que todos al levantar el coche, ponen un kit para bajar el grupo delantero
    Supongo que ya lo tendrás en cuenta, pero por si se te había pasado

    Que disfrutes del coche y manda fotos cuando te sea posible!!!!!!

    Saludos desde Guipúzcoa

    Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
    Buenos días no es nada raro Toyota comercializaba una version sin suspensión hidraulica, sin cuero, sin techo y sin navegador, de echo el mio lo compre directamente en la casa Toyota y venia así ademas de traer KDSS, FAP y Crawl Control.


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  7. #7
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de VIPER
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    Cita Iniciado por DUMAS Ver Mensaje

    No sabia nada de bajar el grupo delantero, y pensaba que un + cuatro no hacia falta. Lo que si que he visto en muchos videos de los australianos y usa, es que le cambian los brazos superiores de la suspension al subirlos pero creo que eso tambien es con kits de mas de mas cuatro cms. La idea es cambiarlo lo minimo posible, y gastarme lo minimo, que ya he roto mi presupuesto inicial.
    Saludos
    Dumas
    Si lleva KDSS tampoco es recomendable elevarlo mas de 4/5 cm ya que si lo subes mas de eso también tendrás que modificar el KDSS para que trabaje en condiciones


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  8. #8
    HDJOTERO JUNIOR
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    Si lleva KDSS tampoco es recomendable elevarlo mas de 4/5 cm ya que si lo subes mas de eso también tendrás que modificar el KDSS para que trabaje en condiciones
    Gracias Viper por tus sabios consejos, y la conversación me ha aclarado muchas cosas sobre este peculiar modelo de toyota
    Saludos
    Dumas

  9. #9
    HDJOTERO JUNIOR
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    Hola Dumas,

    Hay unos cuantos vídeos de preparaciones de 200 corriendo por ahí. Les cambian los brazos superiores de la suspensión delantera, creo que le montan unos Total Chaos.

    A ver si lo busco y te lo paso.

    SL2
    Gracias Mesjor, he visto algun video, y los precios.......En este coche todo vale unidad minima 1000 euros, bueno en la toyota hoy llanta 17, a 600 euros unidad, baratitas x5 llantas, total 3000 euros solo en llantas. Buscare algo mas economico
    Saludos
    Dumas

  10. #10
    Administrador Avatar de mesjor
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    Hola,

    ¿te vale la llanta del 100? también las hay en 17", lo que no sé que ET gasta el 200 en comparación con el 100.

    SL2
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