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Resultados 1 al 8 de 8

Tema: Instalación de Winch en un 80

  1. #1
    HDJOTERO JUNIOR
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    Instalación de Winch en un 80



    Buenas, como en estas fechas de reclusión casera estamos muy flojitos en el foro, he pensado poner la instalación de un winch eléctrico, que le he estado haciendo al 80.
    Me he equivocado varias veces, porque he ido evolucionando (como en casi todo, la siguiente que haces, es más fácil y mejor), así que si hay algo que no os cuadra, es por ese motivo.
    El motivo de cambiar el mecánico por el eléctrico, aparte del peso, es que el primero puede con un max de 2000K, si le metes más, te cargas el fusible (pasador de 5mm) y el eléctrico puede con más del doble.
    La idea era colocar la caja de relé en su posición, asI tienes el cableado ya listo y si la pones más lejos, además de buscar un hueco, hay que aumentar la sección del los cables.
    La chapa es de 4mm y en la parte inferior, donde va anclado el Winch, le puse otra, así que en el fondo donde va cogido al chasis tiene 8mm.
    Lo he colocado entre las dos puntas del chasis, que me parece el mejor sitio y creo que el único que permite poner la caja de relé, sin que estorbe, pero que cada uno tendrá sus ideas al respecto.
    Como las fotos son bastante descriptivas, tan solo añadir que hay más detalles de los que se ven y que tengo un amigo al que le doy la lata, así que me da todos los hierros que le pido, además de doblarlos, te quiero un montón Jose,

    Este es el original que se quitó:

    20191107_124413.jpg

    Las chapas en bruto:
    20200129_132910.jpg

    Mecanizado:
    20200129_172359.jpg

    Probando:
    20200129_173800.jpg

    Marcando la boca del cable y la posición del aparato:
    20200129_180317.jpg

    Mecanizando y equivocándome, pero al final lo pude medio arreglar.
    20200129_194609.jpg

    Ya pintado y colocado:
    20200211_160541.jpg

    El resultado "casi" final:
    20200305_111118.jpg

    En otro post, mostraré la colocación de la caja de relé.
    Saludos

  2. Los siguientes 4 usuarios han agradecido a Emilito este mensaje:

    Cutrex (23-03-2020), jodidoloco (23-03-2020), Julian (24-03-2020), mesjor (26-03-2020)

  3. #2
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    Gracias por compartir

    Cada vez estoy más convencido de que acabaré cambiando también el winch mecánico por uno eléctrico...

    Supongo que al hacerlo tocará homologar con estudio pertinente

    Saludos

    Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

  4. #3
    HDJOTERO JUNIOR
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    Hola, yo voy a homologar, pero porque tengo más cosas, no creo que con la lista de homologaciones, que tengo en la ficha técnica, se fijaran en que he cambiado el winch.
    Saludos

  5. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Emilito

    enaut.loiola (25-03-2020)

  6. #4
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    Y qué pasa si cambias el fusible de 2k por otro más resistente?

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  7. #5
    HDJOTERO JUNIOR
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    Cita Iniciado por mesjor Ver Mensaje
    Y qué pasa si cambias el fusible de 2k por otro más resistente?

    SL2
    Pues que solo te entra su pasador de 5mm, pero en el caso de que le pusieras algo que aguantara más sin partir, podrías joder el eje de transmisión, algo de la caja de cambios, ......., vamos que está diseñado para un uso más continuado en el tiempo, pero limitado a esa fuerza de unos 2000k.

  8. #6
    Administrador Avatar de mesjor
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    El pasador depende del material que sea, si es de acero o de latón, no aguantará lo mismo.

    Yo no creo que se jodiera nada, para joder una transmisión tienes que pasarte mucho, mucho.

    Lo mismo con la transfer, son muy duras.

    Por cierto, tiene muy buena pinta el trabajo que has hecho.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  9. #7
    HDJOTERO JUNIOR
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    Los pasadores que lleva son de acero.
    Ni idea de si aguantaría o no, pero si viene diseñado así de origen, se supone que no va aguantar mucho más de esos 2000k, que anuncian como límite.
    En cualquier caso pesaba mucho y no me gustaba nada eso de que el cable saliera, por la parte de arriba del tambor, para mi es un error de diseño de bulto.
    Saludos

  10. #8
    HDJOTERO JUNIOR
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    Estoy en ello
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    Hola a todos,
    Pues yo no te cambio el mecánico por nada del mundo. Eso lo mejor del toyota. Yo que lo tengo preparado mas para zona norte con barro, barro y mas barro, arrastra lo que quieras. Yo no se que fusible llevare, pues no lo he roto nunca y he hecho autenticas barbaridades. De hecho hasta hemos hecho concurso de el mecánico contra el eléctrico, y te juro que lo acojono vilmente a uno de 12.000. Le iba cambiando el sonido del eléctrico hasta que lo paro y le partió un tornillo del enganche.
    Hacemos estas tonterías por las discusiones de eléctrico o mecánico.
    Incluso el otro día me sorprendí cuando recogía cable y movía las ruedas, solamente cuando esta la caja en cortas. Tengo que probarlo de esta manera en algún atasco.
    Pero ya sabes, para gustos colores.
    Saludos
    Alberto

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