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Tema: Eje ensanchado hdj 80

  1. #1
    HDJOTERO JUNIOR
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    Eje ensanchado hdj 80



    Buenas
    Veo videos de 80s franceses con ejes mas anchos de lo normal y por lo que cuentan no usan separadores de rueda ni nada parecido
    Como puede ser eso?
    Tienen una estabilidad impresionante

  2. #2
    Administrador Avatar de jodidoloco
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    El 80 tiene un estabilidad impresionante, con unos ejes enormes.

    En España la gente suele montar ejes de Patrol GR, y en Portugal ejes de HDJ80.

    En Francia, ni idea.

    Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo

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  3. #3
    HDJOTERO JUNIOR
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    Cita Iniciado por jodidoloco Ver Mensaje
    El 80 tiene un estabilidad impresionante, con unos ejes enormes.

    En España la gente suele montar ejes de Patrol GR, y en Portugal ejes de HDJ80.

    En Francia, ni idea.

    No pueden ser palieres mas largos o algo por el estilo?

  4. #4
    Administrador Avatar de jodidoloco
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    Cita Iniciado por mariwari28 Ver Mensaje
    No pueden ser palieres mas largos o algo por el estilo?

    Unos palieres más largos no creo que quepan ya que tienen un estriado en los dos extremos y el de fuera estaría flotante.. De la fragilidad que quedaría en el conjunto no quiero ni pensarlo: desastre total.

    Puestos a imaginar se me ocurre poner un eje pórtico de Unimog, que requiere mucha inversión, mucho conocimiento, mucho peso... para ganar un aspecto impresionante, y problemas enormes en la ITV.

    A ver quien homologa algo así en España...!!!

    Última edición por jodidoloco; 14-08-2019 a las 11:48
    Meditaciones de Marco Aurelio: “ten presente que los hombres, hagan lo que hagan, siempre serán los mismo

    Autocaravana Rápido 785


  5. #5
    HDJOTERO SENIOR Avatar de time_out
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    Hola

    Puedes poner los videos?

    Gracias

    Cita Iniciado por mariwari28 Ver Mensaje
    Buenas
    Veo videos de 80s franceses con ejes mas anchos de lo normal y por lo que cuentan no usan separadores de rueda ni nada parecido
    Como puede ser eso?
    Tienen una estabilidad impresionante

  6. #6
    HDJOTERO JUNIOR Avatar de Sabin
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    No se de que ensanchamiento estamos hablando, pero jugando con la Et de la llanta, se puede conseguir un ensanchamiento de varios centimetros a cada lado. Si no me equivoco, tanto el 80 como el 100 traen ofsset positivo o sea el eje de la llanta está hacia dentro en relación a donde va el amarre. Todo lo que sea ir buscando el mayor et negativo que nos permitan en la homologación, será ir ganando centímetros en la anchura. Lo que sufran los palieres, eso ya será otra cosa.

  7. #7
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de RamonHDJ
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    La llantas originales de 80 son 0 offset
    Saludos

  8. #8
    HDJOTERO JUNIOR Avatar de Sabin
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    No se hasta cuanto se podrá homologar aquí, pero si la Et de origen es 0 como dices, con una Et por ej. de -25, ensanchas la vía 5 cm., o sea 25 m/m por cada lado.
    Pensaba de todas formas que el 80 sería mas menos como el 100, pues el mio venía con unas Braid con Et +17, encargadas para que la cubierta de 255 quedara al ras de la aleta, y si que quedaban pues cambie a 285 y me hicieron poner aletines de 2,5 cm. pues ya sobresalían un poco. Deduzco que la Et que traen de fábrica es superior a +17, pues la cubierta de 285 no sobresale con la llanta de origen.

  9. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: Sabin

    forote (17-08-2019)

  10. #9
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  11. #10
    HDJOTERO JUNIOR
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    Cita Iniciado por jodidoloco Ver Mensaje
    Unos palieres más largos no creo que quepan ya que tienen un estriado en los dos extremos y el de fuera estaría flotante.. De la fragilidad que quedaría en el conjunto no quiero ni pensarlo: desastre total.

    Puestos a imaginar se me ocurre poner un eje pórtico de Unimog, que requiere mucha inversión, mucho conocimiento, mucho peso... para ganar un aspecto impresionante, y problemas enormes en la ITV.

    A ver quien homologa algo así en España...!!!

    https://youtu.be/CVvwSW-vTRU

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