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Tema: 255 85 16 en llanta de 8

  1. #21
    Administrador Avatar de Julian
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    Cita Iniciado por jeremias Ver Mensaje
    A igualdad de dibujo para firme poco adherente siempre es mejor el más estrecho; pero aquí de lo que hablamos no es de anchuras, es de AT vs MT. La MT (he hecho decenas de miles de km con ese neumático) es muy poco seguro en mojado; es, virtualmente, un slick, no hay apenas evacuación de agua. Hay que llevarlo en mojado con muchísimo tiento.
    Totalmente de acuerdo, la MT no es un neumático aconsejable para carretera en invierno, pero como no podemos, al menos yo, tener ruedas para invierno y para verano para todos los coches de casa, sería un pastón, así que a tener cuidao.

    Quizás no me he explicao bien, no defiendo el uso de 235 en nuestros coches, solo como argumento para el uso de 255, decía que los "carreristas" las usan; y no se matan tanto ¿no?
    Un amigo es una suerte, un enemigo una pérdida de tiempo.
    En 4x4 viaja por ir, no por llegar. Salu2.


  2. #22
    HDJOTERO SENIOR Avatar de JUAN LUPA
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    Es verdad que cada uno monta el tipo de neumático que se adapte a sus necesidades. Yo tengo un todocaminos que utilizo como primer vehículo y le monto neumáticos para uso totalmente en carrertera. Y para el Toyota lo más campero posible, Mud Terrain 255

  3. #23
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    Hola.
    Yo acabo de restaurar mi 80 y he decidido montarle la 235/85 en BF la nueva AT.
    Les tengo mucha fe a esta mediday a la 255 y sino monto la 255 es porque no se fabrica en AT solo en MT. Mas que nada por estetica y ganar altura, ademas el paso de rueda del 80 pide donut, jejeej
    Los indices de carga de la AT es de 120 que equivale a 1400kg por neumatico que creo que es suficiente, evidentemente unas 285 su indice es de 126 1650kg que es superior , pero vamos no creo que vaya a ver ningun por el problema de soportar peso. En cuanto al agarre considero que en casi todas las situaciones mejor un neumatico estrecho.
    Es mi opinion, ya os contare los resultados...

  4. #24
    HDJOTERO INICIADO Avatar de Pianista
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    Si me permiten traer este hilo a 2020...

    Me estoy planteando cambiar mis BFG KM3 315/75/16 (35") por unas Toyo MT open Country 255/85/16 en las mismas llantas de 8"

    La verdad que siento a diario que la dirección sufre mucho al maniobrar en asfalto ya que mi HZJ75 pesa unos 3300kg.
    Otra razón es sin duda el consumo que se agradecería si bajara. Podría bajar 0.5l???

    Apesar de estar encantadisimo con las KM3 tanto en duna, asfalto, nieve (no tanto en piedra suelta o gravilla) la opción de las Toyo se prende con las dimensiones reales. Unas BF 35" miden 85cm de diámetro mientras que unas 255/85/16 miden 82cm. Es decir.... Apenas perdería cerca de 1.5cm de altura al suelo... y creo que en algunos terrenos como monte duro hasta ganaría en tracción.

    Normalmente no conduzco por encima 90km/h y soy de los que casi no usa el freno porque siempre guardo mucha distancia.


    Que opináis? Será que es un cambio benéfico? O será demasiado estrecha está goma para la pesada Guagua???

    Dejo un par de fotos comparativas...



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  5. #25
    HDJOTERO INICIADO Avatar de Pianista
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    Actuales KM3 315/75/16

    Olvidé decir que en los 5550km que hicimos con la guagua (3000+/-por Marruecos) el consumo fué de 13.8l que no me desagrada en absoluto considerando que hicimos muchas pistas, bastante duna, mucho para-arranca de turisteo con el coche cargado. (Llaneando de Agadir hasta Moulay Bousselham por autopista a 85km/h bajó a 10.5l jeje)
    (35")

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    Última edición por Pianista; 09-01-2020 a las 00:30

  6. #26
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    Así queda la Guagua con las Toyo 255/85
    Ahora a esperar probarlas y sentir las diferencias.
    No me disgustan estéticamente.

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  7. #27
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    Hola,

    yo siempre he sido de rueda estrecho, a mí la ancha no me gusta en cuanto a su comportamiento. El problema es que no existe en perfil AT sino, sería mi rueda ideal. Con ese perfil, en nieve o barro, con que bajes un poco presiones se nota una diferencia bestial.

    Ya verás como notas la guagua más ligera, ya que no sólamente es por la anchura, sino por la masa que tienes que acelerar o frenar. Sería curioso saber lo que pesa una cubierta 315 y una 255, aunque ya sea tarde para ello.

    Salud y SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  8. #28
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    Cita Iniciado por mesjor Ver Mensaje
    Hola,

    yo siempre he sido de rueda estrecho, a mí la ancha no me gusta en cuanto a su comportamiento. El problema es que no existe en perfil AT sino, sería mi rueda ideal. Con ese perfil, en nieve o barro, con que bajes un poco presiones se nota una diferencia bestial.

    Ya verás como notas la guagua más ligera, ya que no sólamente es por la anchura, sino por la masa que tienes que acelerar o frenar. Sería curioso saber lo que pesa una cubierta 315 y una 255, aunque ya sea tarde para ello.

    Salud y SL2
    La km3 315 pesa 33,2kg
    La Toyo 255 pesa 27.5kg

    Casi 23kg menos de masa a mover

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  9. #29
    Administrador Avatar de mesjor
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    Es un peso que se arrastra, tanto para acelerar como para frenar.

    Para mí, es una medida muy buena.

    Puede penalizar algo (frente a una 265/75r16) en cuanto a una cierta deriva en curva si entras rápido, sino, por lo demás, pienso que mucho mejor

    ¿no notas que va más suelto?

    SL2
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  10. #30
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    Sin duda que se nota la dirección mucho más ágil. Ahora se puede girar hasta con el coche parado. Con las 315 la dirección no era capaz.

    De momento tengo que probarlas en arena y ver su desgaste... Porque si en arena el coche se atasca demasiado iría por las 285/75/16

    A esperar que esto pase para bajar al Pozo del Inglés para pisar arena

    Pide separadores a gritos... Con lo poco que me gustan...



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