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Tema: Ralentí alto de repente.

  1. #1
    Moderador Avatar de Raval
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    Ralentí alto de repente.



    Pues precisamente me ocurrió anoche, cuando íbamos de la comida al cámping donde dormimos. 40 km de carreteras secundarias, simplemente sin nada más. Llegué y cuando detuve el coche el ralentí a 1000. Y así sigue. Hasta ahora en frio subía un poco y en caliente volvía a su lugar.
    A ver si alguien tiene idea de qué puede ser.
    Un saludo.

  2. #2
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    Mira el mando del acelerador (en la bomba) que retorne hasta el tope minimo. Si es asi, revisa que no tengas una toma de aire en el colector de admisión.
    Y por ultimo que te revisen el avance en frio de la boooooooommmmmbaaaaaaa.....

    Saludos.
    Ex-kzj95gx
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    Para que pensarlo mas.....ARRANCA.

  3. #3
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    Cita Iniciado por Raval Ver Mensaje
    Pues precisamente me ocurrió anoche, cuando íbamos de la comida al cámping donde dormimos. 40 km de carreteras secundarias, simplemente sin nada más. Llegué y cuando detuve el coche el ralentí a 1000. Y así sigue. Hasta ahora en frio subía un poco y en caliente volvía a su lugar.
    A ver si alguien tiene idea de qué puede ser.
    Un saludo.
    Se me ocurre la electrovalvula esa que hace que suba en frio de revoluciones se haya estropeado y se quede en altas
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  4. #4
    Moderador Avatar de Raval
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    Lo del acelerador lo he mirado, he mirado el cable también por si podía tener algún problema, pero no se ve nada raro.
    Iré donde repararon la bomba y que averigüen que le pasa y me quiten malos humos.
    Por cierto, cómo saber si la electroválvula no funciona bien?
    Un saludo.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Raval Ver Mensaje
    Lo del acelerador lo he mirado, he mirado el cable también por si podía tener algún problema, pero no se ve nada raro.
    Iré donde repararon la bomba y que averigüen que le pasa y me quiten malos humos.
    Por cierto, cómo saber si la electroválvula no funciona bien?
    Un saludo.
    un bombero te lo dice en cuanto la huela
    HDJ 80 VX Automatico del 95
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  6. #6
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    Hola Raval.
    Para mi es un misterio lo del arranque en frío del 61, sobre todo por no tener calentadores.
    Aquí en Canarias nunca he visto encendida la luz de resistencia del cuadro. Leí el manual del coche que viene en este foro, y si no recuerdo mal, el sistema de arranque en frío se activa por debajo de los 4º; y me pareció ver en la admisión una resistencia que calentaría el aire, y que se debe corresponder con la luz con el símbolo de resistencia en el cuadro.

    He visto en el bloque motor 2 "bulbos" de temperatura. El que está en el termostato debe ser el indicador de temperatura del agua. Pero hay otro por uno de los laterales del bloque, ahora no recuerdo qué lado. Ese debe ser el del arranque en frío.

    Se me ocurre, puestos a experimentar, desconectar ese bulbo, ó derivar su terminal a tierra, a ver qué pasa. Puede que no sea fallo en la bomba, sino del bulbito ese.

    Tengo que mirar mejor el coche, tampoco recuerdo que a la bomba de inyección le llegue cable eléctrico alguno ni tubo de vacío para subir de vueltas a ralentí frío.

    Igual he dicho una tontería, pero el 61 para mi, tiene muchos misterios.

  7. #7
    Moderador Avatar de Raval
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    He estado mirando y he comprobado que la válvula que hay en la bomba que se supone que contrarresta el que se encienda el aire acondicionado parece que no hace nada. Hay dos válvulas del mismo tipo, una arriba junto a lo que se supone que son los calentadores y otra junto al ralentí.
    No se si será esto lo que se ha roto pero, esta en concreto, la que está en el cuerpo de la bomba no la encuentro en el toyodiy. La otra sí aparece. ¿Son la misma válvula?
    Un saludo.

  8. #8
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    He ido hoy al bombero y, realmente, no hemos sacado nada en claro. Se ha limitado a ajustar el ralentí y ahora parece que funciona bien. Estos coches son paranormales, de repente te hacen algo raro y no tienen nada roto.....
    Seguiremos investigando.
    Un saludo.

  9. #9
    Moderador Avatar de Raval
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    Igual que un dia el ralentí se subió de repente, ha llegado el día en que el ralentí ha vuelto a su lugar. Como se lo había bajado, pues me ha tocado subirlo.
    Al final creo que lo que está roto es la válvula que lo regula en frio.
    El problema es que esa válvula no está disponible en la toyota, ni en Japón ni en EEUU.
    La válvula en cuestión es esta con referencia 90925-05052



    ¿Sabeis si se puede reparar, o una vez que no funciona bien ya no tiene solución?
    Esta es otra muy parecida de la misma época, yo la veo igual pero no se si serviría.



    Un saludo.
    Última edición por Raval; 28/01/2015 a las 23:05

  10. #10
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