EGR Y SUS VIRTUDES

[Maki(pugui)]

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[old] Pues si señores,despues de anular la EGR me a empezado el coche a dar tirones ,y e desmontado los inyectores y madre mia la de mierda que tenian [3] y eso no es nada el colector de admision estaba hecho una porqueria y si todavia no la haveis anulado ,despues de esto creo que lo hareis,que nosotros contaminamos no pasa nada, mas ha contaminado BUSCH y nadie le a dicho nada hay va una de fotos [ok] [17] [17] [34] [34] Seguro que todos os preguntasteis que hicieron con el chapapote que se limpio en las playas Gallegas ,pues ya lo veis lo escondieron en vuestros coches [27] [27] [27] [27] [27] [27] [27]

[Four]

Qué boniitoooo [10]

[RamonHDJ]

[38] Parece mentira la cantidad de mierda que se puede acumular en el colector de admisión por culpa de la EGR!!! :shock: :shock: :shock:

[julian1982]

joder te habra costado mas limpiar las manos que la admision, jajajaja

[Julian]

[20] Pero... ¿eso es normal? cuando lo hice en el mÃ*o era carbonilla seca, mas gruesa que la del escape, parecida a la de las chimeneas, salió medio caldero, y el tÃ*o parecÃ*a un minero.

[Four]

[20] Pero... ¿eso es normal? cuando lo hice en el mÃ*o era carbonilla seca, mas gruesa que la del escape, parecida a la de las chimeneas, salió medio caldero, y el tÃ*o parecÃ*a un minero.

AhÃ* te doy la razón las admisiones de 24 V que he visto yo la tenÃ*an seca...

[RamonHDJ]

Supongo que eso dependerá en gran medida del estado del turbo. :roll:

[lanzarotoy]

Joer [11] a ver cuando la anulo yo! ya me imagino como estara de reseco []

[Julian]

[20] Ramón, ya tengo la mosca detras de la oreja [9] , si el turbo está regular ¿qué hace?, ayuda a manchar con pringue chapapote o con carbonilla seca. Personalmente creo en la segunda posibilidad, que es lo que me ocurrió a mÃ* y mi turbo está bien.
Por otra parte tambien he de reconocer que he visto el coche de Maki y está inmaculado, de todo, me estraña esa "pringá".

[RamonHDJ]

Yo creo que si el sello del aceite del turbo está regular y pasa algo, lo mandará a la admisión.
Por otro lado, te pueden pasar vapores de aceite por el tubo que va de la tapa de balancines a la admisión y a través del turbo mandártelo al colector.
Lo que para mi está claro es que un motor en condiciones, no deberÃ*a tener ese chapapote tan aceitoso.