temperatura de trabajo

[isrra31]

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hola podriais decirme a que temperatura es la que trabaja el motor del 80?
gracias

[jfm]

Normalmente lo mas próximo a 90º, aunque el termostato sea de 82º, al estar abajo se produce una pequeña diferencia de temperatura.
En general, la mayoría de los motores trabajan en torno a 90º, hay desviaciones pequeñas de esto pero ya lo determina la marca o el tipo de motor.
Alejar el motor de estas temperaturas de operación aumenta el desgaste por rozamiento dramáticamente, y/o disminuye la eficiencia térmica del mismo. Los motivos son varios, si teneis curiosidad.....
Un saludo.

[isrra31]

gracias por responder, yo mas o menos tenia entendido eso que van a 90º aunque los termostatos habran antes, he hecho esta pregunta porque todavia no he visto mi 80 (que hace poco que lo tengo) superar los 69º ( termometro digital), aqui en ceuta no tenemos temperaturas demasiado bajas pero el 80 tarda mucho en coger 62 o 64º que es lo que suele marcar siempre.
La aguja de la presion de aceite siempre esta alto en relenti, y arriba del todo en marcha, se que una de las cosas que debo hacer es medir la presion para salir de dudas, segun he leido en varios post los relojes son una caca.
Bueno volviendo a la temperatura, ¿es posible que me marque presion alta por no tener una temperatura optima del motor y con lo cual el aceite no esta haciendo bien su funcion?.
Segun me dijo oso cuando se lo compré, el cambio radiador y termostato y a este ultimo segun me dijo le habia hecho un pequeño taladro para que aunque el termostato se averiase el refrigerante siguiera pasando, yo vngo de tener un GR y padeci calenton y cambio de culata y me parecio apropiado, que pensais los maestros toyoteros?
gracias

[RamonHDJ]

Si ese termómetro digital es de los que lleva el sensor en un terminal que lo fijas en un tornillo de la culata, es normal que te marque esa diferencia.
Puedes tener entre 15º y 10º de diferencia en menos...comprobado con el tester de Toyota.

[jfm]

Exactamente, esos sensores al estar en superficie, marcan unos 15º menos que el agua, (el calor se evacua hasta por los cables) con lo que hasta 75º que marque, bien.
Los termostatos JAMAS (en mayúsculas) se deben perforar, y menos en los de tres vías, como es el caso del 80, porque pasando una sección el agua no tendrá el flujo correcto y el motor tendera a calentarse. Si es pequeña, nunca conseguirás la temperatura de trabajo, y siempre ira demasiado frio, con las consecuencias que eso lleve en el tiempo.
En cuanto al reloj de aceite, deberías medirlo con un indicador mecánico para estar seguro, porque estos eléctricos pueden fallar con facilidad o no indicar correctamente.